Archives pour: Juin 2007
Les résultats officiels sont maintemant disponibles. Nous vous annonçons que nous avons obtenu une consommation de 1119 mpg ce qui nous place en quatrième position dans la catégorie universitaire. La competition regroupait une trentaine d'équipes à Marshall, Michigan, les 7 et 8 juin 2007.
C'est la nuit du 7 et 8 juin que nous avons refais en partit le système électrique du véhicule à la demande de l'inspecteur. Entre autre, nous avons du ajouter des fusibles pourtant déjà présentes à l'intérieur du système de contrôle électronique. C'est à ce moment que ce dernier a griller à cause d'un court-circuit. Heureusement, nous en avions un second mais le changement a été long et le moteur ne fonctionnait plus très bien. C'est n'est qu'à 10h30 que nous avons pris la route vers le site de la compétition, un peu désespérés en raison de notre situation. La ré-inspection a été une étape, encore là, assez difficile car l'inspecteur nous retenait au stand alors que nous voyons le temps s'écouler. Ce n'est qu'à 15 heure que nous avons pris la piste. Il ne nous restait que deux heures pour enregistrer la meilleur performance possible. Tout d'abord, la pilote doit s'adapter à la piste qui lui était inconnue. Il en est de même pour les temps d'injection et le ratio de la transmission. Nous avons donc manqué de temps pour nous y adapter. À priori, nous avons obtenu une consommation de 1120 mpg. Nous pensons qu'il aurait été possible de doubler ce résultat si nous avions eu le temps de faire les six essais initialement prévus. En effet, le véhicule était bien supérieur à celui de l'année passée. Il nous était possible de faire qu'un seul démarrage par tour, un net avantage sur tous les autres équipes qui en font habituellement plusieurs. Nous devrions être en mesure de dévoiler les résultats officiels lundi, une fois qu'ils seront publiés par l'organisation.
Près, nous avons passé les inspections à la première heure contrairement aux année précédentes. Coté mécanique, tout va à merveille. Cependant, un des inspecteur accroche sur notre système électrique. Nous devons en effet prouver que notre moteur peut fonctionner sans la batterie principale une fois démarré. Vu que notre système est extrêmement compact, il devient très difficile de faire des modifications rapides et démontrer la légitimité du système. Nous allons donc travailler sur le problème cette nuit et faire en sorte que demain, nous puissions enregistrer d'excellents résultats.
Nous avons eu la chance cette nuit d'essayer à quelques reprises la direction. Tout semble impeccable à l'exception de quelques petits frottements. Le moteur, tant qu'à lui est très performant et ce, avant même d'avoir régler les temps d'injection adéquatement. Par contre, nous devrons nous concentrer davantage sur le fait que la chaîne déraille à cause d'un manque de tension. Vous pouvez visionner un test d'accélération à partir de la section "Vidéos".
Le souper à l'américaine a été bien mérité. Il y a déjà un bon moment que notre stand est bien déployé et que nous travaillons au bon fonctionnement du véhicule. Le moteur est en place et il ne reste plus que quelques petits détails à régler. Nous devrions être en mesure de procéder à des essais bientôt. L'équipe de l'École de Technologies Supérieures (Évolution Supermileage) est présente alors l'absence de l'équipe de l'Université de la Colombie-Britannique (UBC Supermileage), dont nous sommes sans nouvelle depuis longtemps, commence à inquiéter. Le ciel se couvre et la pluie se met malheureusement de la partie.
Nous sommes enfin arrivés au Super 8 Motel, Battle Creek, où nous entamons les préparatifs. Dans les prochaines heures, nous nous contenterons d'installer notre stand dans le stationnement du motel. Cela implique de nous procurer des tentes car la chaleur y est accablante. Les équipes adverses tardent toujours à arriver. Pour ce soir, nous prévoyons assembler les différentes pièces afin de tester l'engin.
Mardi prochain, nous partons destination Marchall dans l'état du Michigan. Nous y allons dans le but de participer à la compétition SAE Supermileage qui a lieu le 6, 7 et 8 juin. Nous mettons toute la gomme afin régler les problèmes qui se sont manifestés en France. Entre autre, une bonne partie du système de direction a été repensé et solidifié. À cet égard, les derniers essais sont très concluants, bien au delà de nos attentes. Quant au moteur, plus robuste en raison des exigences de la compétition, il déjà fait ses preuves la saison dernière et au cours de celle-ci. Nous travaillons présentement à fignoler la mécanique du système d'injection.
